——韩国集装箱货轮名。2007年5月12日上午，韩国货船在中国海域被中国航运公司经营的圣文森特籍集装箱船“金盛”轮撞沉，导致7名韩国船员等共16名船员失踪，但“金盛”轮并没有展开救援，而是逃离了事故现场。因而引发了“轻视人命”的批评呼声。有人指出，在确认事故后，由于中国当局没有根据《海洋法》向事故发生海域所辖政府进行通报，而扩大了人命损失。在韩国政府内也出现了争论。由于部门与机构推迟通报以及了解事故的时间，因此到事发后的经过21个小时，于13日凌晨才准备了事故对策总部等，应对速度非常缓慢。据海洋警察厅和外交通商部称，12日凌晨4时5分（韩国时间，当地时间3时5分），在中国烟台东南方面38英里的海域上，富光海域3800吨级货船“金玫瑰”轮被与中国4000吨级圣文森特吉籍“金盛”轮撞沉。当时船上有船长徐勇允（58岁，音）等7名韩国籍船员和8名缅甸籍船员、1名印度尼西亚籍船员。事故发生后，“金盛”轮没有展开救援活动，而是在事故发生7小时后的上午11时40分驶入大连港后才向中国海事局报告此事。韩国海上警察厅者在1小时后，也就是下午2时，通过富光海运方得到了事故信息。富光海运从中国海事局接到了事故发生消息。事故发生11个小时后，也就是下午2时15分左右，中国方动员救援直升机展开了现场搜索以及救援工作，但没能救出一名船员。另外，由于中国当局在接到事故报告后又过13个小时，也就是13日上午0时50分左右才向驻华韩国大使馆通报了此事，因此有人提出，两国间很有可能发生外交摩擦。海上警察厅表示，接到事故消息6个小时后，也就是晚8时左右向外交通商部等国内29个机构通报了事故消息。而外交通商部在过3个小时后的晚11时确认了海上警察厅发送的传真。